本篇文章给大家分享公路工程填方区的测量工作,以及公路工程填方区的测量工作包括对应的知识点,希望对各位有所帮助。
填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。
路基施工期间每季度至少应复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,宜在不大于50M的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。
做导线测量,加密控制点,做导线资料。复测原地貌,做好原始高程记录。然后就是施工放线了。有换填的地方清淤完成后要做高程资料,换填完成后要做顶层高程资料,如果换填填料不同,不同填料要做一次高程资料。
进入路基和结构物施工阶段后,测量监理工程师的主要工作如下:对桥梁、通涵等结构物的检测。
1、测标高:测道路中心高程,标于边桩上(即“红印”),以供施工。(二)填土路基 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。
2、路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时,应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层的设计宽度。
3、填土路基施工测量要点有哪些?a、在开工之前应做好施工测量工作,内容包括导线、中线及水准点的复测,水准点的增设,横断面的检查、补测与绘制等。其测量精度符合规范。
4、路基施工期间每季度至少应复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,宜在不大于50M的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。
5、测量技术的管理工作 由于在施工过程中公路工程的作业面积狭长,这对测量的技术性和专业性提出了很高的要求。重复性、大量性和复杂性是线路施工中测量技术的主要特点。
6、试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分,也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。
1、在中线桩施测后,进行横断面测量,然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。 在挖方断面的坡顶点位置上,钉挖断面的边桩,边桩上应注明里程、挖深(m),左右边桩以拼音字头或英文字头表示。
2、正确认识。测量工作虽不直接创造产值,但直接影响着工程进度与结构尺寸、道路线性等因素,如有错误将造成不可估量的损失,不可不重视。所以也要给项目灌输这一思想原则。开工前的测量监理工作。
3、用仪器放样出设计给出的开挖位置,此时高程与设计高程一定不一样,用实际得到的高程与设计高程做差得到H高差,H高差与坡度相乘得到一个宽度K。从放样点水平向线路外侧量取K得到的位置就是开挖位置了。
4、公路工程测量就是以专用的测量仪器通过一定的测量方法把施工图纸的位置、形状和数据放样到实地。工程项目建设监理的任务是控制质量、控制进度、控制费用,即所谓的三大控制。
认真贯彻执行国家和部颁的测量规范,负责本项目的.施工测量控制及日常的测量工作。测量的资料和原始记录应真实可靠,做到点位清、资料准,为施工提供准确数据。
负责组织桥梁、隧道、线路、车站及路外大中型工程项目的控制测量,并根据工程进度,定期组织施工控制测量。(5)对两个以上单位共同施工的工程,负责组织各管区接头和相邻单位管区接头的贯通测量及竣工测量。
测量员的岗位职责1 测量员对工程施工测量负有直接职责。严格执行国家颁布的各种施工规范、质量检验评定标准及ISO9000相应程序文件和作业指导书。
一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段,应注意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50~100 米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。
公路工程测量是工程建设中各项测量工作的基础。在工程规划设计阶段、施工阶段的测量。在工程规划设计阶段.主要是提供地形资料.取得地形资料的方法是,在所建立的控制测量的基础上进行地面测图。
公路测量,放样(放线)一般用全站仪,高程测量一般用水准仪,高速公路有些时候还会用到GPS(卫星定位),在要求比较严格的情况下还会用到电子水准仪。在要求不是很高的情况下也可以用皮尺或者卷尺直接拉线或量距。
关于公路工程填方区的测量工作,以及公路工程填方区的测量工作包括的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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