高速公路测量资料

本篇文章给大家分享高速公路工程测量认识，以及高速公路测量资料对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、高速公路详勘工程地质测绘?
• 2、高速公路测量和市政公路测量区别
• 3、公路测量步骤
• 4、浅谈高速公路测量恢复定线?
• 5、高速公路工程中的测量工作

高速公路详勘工程地质测绘?

山区高速铁路工程地质勘察工作是综合性的工作，首先是先搜集沿线地质资料，再进行地质或工程地质测绘，而后进行物探、钻探、地质测试、室内试验等勘探方法，最后通过综合分析、资料整理，编制出合格的勘察报告。

高速公路详勘阶段筑路材料的调查与勘探有哪些要求？①调查工作由近及远、逐步扩大和大小料场兼顾的原则。

修高速公路招标后用测绘项目。测绘工程，测量空间、大地的各种信息并绘制各种地形图。

高速公路测量和市政公路测量区别

一样的，只不过精确点而已。多了个桥上放样，桩基立柱，盖梁 垫石，桥面铺装。涵洞基础开挖，墙身，盖板，八字墙。路基上部调坡，油面高程控制，比较严格。

规定的标准不同，市政道路：需要考虑城市管线（污水管、电线电缆管、给水管等）的布置）、城市绿化带、自行车道等，城市道路交通构成复杂，不会出现大流量，高速公路：考虑交通量和交通强度（重型车辆的交通比例）。

一样。市政图纸和高速公路图纸没有区别，只是名字不同而已是一样的，市政设计图纸是设计城市道路，立交，隧道等。高速公路设计图纸是高速公路没有城市和非城市之分。

而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受了.建设标准不一样.市政道路包括车行、管网、人行道、绿化；公路主要考虑交通。

公路测量步骤

我们首先是要把全站仪架设在已知点上（侧站点），进行调平。然后打开机器，点击菜单按钮，menu。然后我们找到放样那个字样，看它前面的数字，是F2就点击F2。

先交接区域坐标、攀线点位以及标准水准标高。

以下是中达咨询给大家带来的关于路基原始横断面测量方法的相关内容，以供参考。

审核图纸结构，高程，简单的数学计算。4 选择导线点位子，埋设导线点（钢筋头有十字，混凝土埋）。开始测量导线（测水平角，距离平差计算导线坐标），水准点（你懂得）。5 导线，水准平差结果符合规范，提交监理签字。

水平仪就是公路上所说的水准仪，先将仪器架好，在水准点（BM点）或其他已知高程点上立点，读出后视读数，然后水准尺移到要测的点上，进行读数（称前视或是中视），都要记录下来。

浅谈高速公路测量恢复定线?

该线是测量时用来控制整个路线方向和确定中线位置的，中桩是施工中应用来放样的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。

为了能够计算出真实的土方工程量，在承包人恢复定线时：监理必须同承包人一起进行测量工作，严格遵守测量办法，否则恢复定线封主量要比原设计增加（不包括沉降量），按单价合同结算，将增加投资费用。

次。确定高铁线路的走向分为“初堪”和“定堪”两个阶段，“初堪”是对线路打算经过的地方进行大致的勘察，比如沿路之上的地理情况，民居建筑情况等。

定测阶段 定测阶段主要的技术工作内容是，将定线设计的公路中线（直线段及曲线）测设于实地；进行线路的纵、横断面测量，线路竖曲线设计等。

高速公路工程中的测量工作

1、测量工作在高速公路建设中是一项非常关键的基础性工作，它贯穿整个公路建设的全过程，这项工作若有闪失，给整个工程造成的负面影响是显著的，重则工程报废，少则部分返工。

2、测量工作是包含在高速公路建设中全过程中的，测量监理工程师在监控时，应当以“严格监理、高效服务、科学公平、廉洁自律”为原则，以“守法、诚信、公正、科学”为行为准则，做好如下具体工作。

3、先放开挖线和坡脚线，看征地线够不够，然后清表，做放样资料。做导线测量，加密控制点，做导线资料。复测原地貌，做好原始高程记录。然后就是施工放线了。

4、测量员基本不需学历要求，人只要好学机灵就好了，现在都是用CASIO可编程计算机了，到网上下程序即可。

5、一条高速公路一般都是由路基、桥梁、隧道、涵洞等几种元素构成，每一种的要求都不太一样。但是所有的元素都要求你能够掌握线路测设线的平面曲线（公路走向），竖曲线（坡度变化）。路基多是填挖方的计算。

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