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汽车营地规划设计方法研究论文

今天给大家分享汽车营地规划设计方法研究，其中也会对汽车营地规划设计方法研究论文的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

规划设置在相对独立的静态区域，可设置房车营地区、自驾车营地区、露营区、木屋树屋等临时建筑区；休闲***区为营地的公共活动区，提供休闲、***等服务项目，如儿童拓展、垂钓、烧烤、***摘、攀岩、滑草、汽车运动及水上***活动等。

其次，各地开展的非常好。2010年仅北京市就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作。

（图片来源网络，侵删）

优点：强调自助自决的目标，可以使居民自己决定和推行切合本社区需要的工作。注重和谐的工作手法，强调居民和团体间的合作互助。着重沟通和合作。

\x0d\x0a自驾车营地开发要注重交通整体规划和基础设施硬件建设\x0d\x0a在中短途自驾车旅游中，大部分游客是自己开车带着家人或是朋友来旅游的，基本上属于自助游，很少参加旅行社或是汽车俱乐部组织的活动。

地下停车场的规划设计应在城市建设和人防工程总体规划的指导下进行，宜选在水文、工程地质条件较好、道路畅通的位置。

（图片来源网络，侵删）

选择地下***时，最好是地下室的夹层位置，该区域可将下***的坡度尽可能的缩短，方便了后期的使用。只是要注意，该位置的层高是比较低的，若不影响个人后期的停车使用，那么问题是不大。

单层或设在建筑物首层的汽***，室内最远工作点至室外出口的距离不应超过60m。（4）地下***的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列要求的可设一个。a.IV类汽***，即停放车辆不超过50辆的地下***可设置一个单车道出口。

环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。交通：国外营地间隔为250~300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150~200公里，车程5~3公里。区位：交通便利、依托景区或旅游城市。

最简单的营地和最豪华的驿站有天壤之别，但总的来说，驿站里有以下设施：房车停车位、饮用水、照明供电、污水处理和保安服务。当然不止如此，房车驿站还是一个集景点、***、生活、服务于一体的综合性旅游度假区。

蓝岭群山房车营地只接待自行式A型房车，车长最低26英尺（92米）。每个营位标准是四人，每天55美元，每多一人每天加收5美元，按月支付在每个营位1400美元，也可以永久买下营位。

目前，主要有《全国青少年户外体育活动营地建设与管理标准研究》、中天行俱乐部的《中国营地建设标准》、中国汽车运动联合会露营分会的《中国体育休闲（汽车）露营营地标准》、中国汽服委《房车露营地标准2010》等。

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