宣化测绘仪器专卖店
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简述信息一览：
中国地质矿产部的机构分类
1、在地方层面上，地质矿产部在华北、华东、中南、西南、西北等五个地区设有石油局，分别负责其区域内的石油、天然气勘查与科研工作。海洋地质调查局与南海地质调查指挥部等机构，则负责海洋地质调查与相关科研。
2、地质矿产部所属的中国地质科学院、石油地质研究所、石油地质综合大队、海洋地质研究所、勘探技术研究所等为全国性地质科研机构。地质矿产部直属的航空物探、遥感中心及其他全国性专业机构，主要从事航空物探、地质遥感等技术工作。
3、至1988年，地质矿产部的管理和业务机构分为全国、地方和基层***。在1998年3月10日的九届人大一次会议第三次全体会议中，通过了关于国务院机构改革方案的决定。根据此决定，地质矿产部、国家土地管理局、国家海洋局和国家测绘局合并组建了国土资源部。
4、中国地质矿产部（Zhongguo Dizhi Kuangchanbu）（Ministry of Geology and Mineral Resources of P.R. China），中华人民共和国国务院下属负责管理全国不同性质的地质矿产工作，以及综合管理矿产资源的***部门。中国地质矿产部成立于1982年5月。
5、国土资源管理部门包括1个部（国土资源部）、3个局（中国地质调查局、国家海洋局、国家测绘局）、6个方面工作（土地管理、矿产勘查开发管理、地质找矿、地质灾害防治、海洋工作、测绘工作）。所以地质矿产主管部门隶属于国土资源管理部门，为国土资源管理部门的一个职能。
6、勘查工程部（安全生产部）对地质勘查和安全生产进行专业指导，保障工作安全。地质矿业部主要负责矿产资源的研究和开***工作。劳资社保部关注员工***和薪酬，人事组织部则负责人力资源的规划和配置。科技与信息部（原国际合作部）处理科技合作与信息化事务，推动技术创新。
为什么说詹天佑是伟大杰出的爱国工程师
1、因为詹天佑满腔热忱地把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
2、第四自然段的最能看出詹天佑的杰出和爱国 ，能一直激励着他奋斗着工作下去的正是一种爱国的信念，他时时刻刻都在想着自己的国家，当他遇到了“几乎不可能完成的事”他就想一想“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
3、詹天佑先生是我国历史上杰出的爱国工程师，他在19世纪八十年代投身于中国铁路建设，主持了包括京张、川汉、粤汉等在内的多条早期铁路的建设。以下是关于詹天佑先生的几个重要事迹和贡献的改写与润色：- 他曾负责修建中国第一条自主设计施工的铁路干线——京张铁路。
4、是这样的，詹天佑是在国外留学学习的铁路建筑，当时国内还没有铁路建筑技术，而国外的技术比较先进。詹天佑学业结束之后受到其导师及类似美国铁路局官方的挽留，待遇异常优越，但詹天佑心系祖国的发展，断然拒绝了接受这一大橄榄枝。
5、而詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修筑了京张铁路。 1905年，他担任京张（北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿过八达岭，全长360华里，工程之艰巨为他处所未有 。然而，他却克服了许多困难。最终，京张铁路于1909年竣工，比原***提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。
6、世纪八十年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血，奋斗终生。京张铁路是中国第一条自主设计施工的铁路干线，悬崖峭壁路段使用了“Z”字轨，道攀斜，解决了地势险要、坡度过大而资金有限的问题。京张铁路的建成，震惊中外。
詹天佑的故事
1、清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。他们都是些少年。有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。后来他学习工程技术毕业，回到了国内。可清朝***对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。詹天佑尽管有才干，也只能当助手。1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。
2、詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。他以忘我精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，用了500万元、4年时间就修成了外国人***需资900万元、7年才能修完的京张铁路。
3、在中国铁路发展史上，詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路，这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。
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