测量超限货物以什么为单位

简述信息一览：

• 1、全站仪残差超限什么意思
• 2、使用南方测绘NTS-352全站仪经常出现倾斜超限怎麽处理?
• 3、RTK技术优缺点及措施
• 4、为什么全站仪整平后老是出现补偿超出?然后我把补偿器关了测的点和用补...
• 5、南方测绘gps精度因子超限但固定解误差大吗

全站仪残差超限什么意思

全站仪残差超限的意思是全站仪超限就是超出了精度要求，不能进行数据***集。根据查询相关***息显示：在使用全站仪测量过程中，首先要对全站仪进行基础数据设置，使之达到能够测量数据的状态。全站仪超限就是超出了精度要求，不能进行数据***集。

问题二：全站仪后视出现 残差 什么意思 你后视定向后，在补测下，补测的坐标和定向坐标有差值。问题三：全站仪后方交汇显示残差后又显示标准方差？ 残差：就是你两点之间的角度或者是之间你的坐标就有误差，然而得它的残差误差值，标准方差：仪器它自动给你显示出来，真正坐标是要标准差数字为准。

全站仪残差超限问题，可以***取以下措施：检查仪器位置： 全站仪到两个测量点间的夹角不能小于30°或大于120°，全站仪到两个测量点的距离不能是一边短一边长，最好是等边。只有调整的位置正确了，残差才更小。检查三同轴是否超限： 如果全站仪三同轴超限，则需要送到维修处调校。

针对全站仪残差超限问题，以下是一些解决办法： 检查全站仪的位置：全站仪在测量时应确保与两个测点之间的夹角不小于30°且不大于120°，同时全站仪与测点间的距离应尽量保持等边。正确的位置调整有助于减小残差。 检查三同轴是否超限：如果全站仪的三同轴部件超限，应将其送至专业维修点进行校准。

使用南方测绘NTS-352全站仪经常出现倾斜超限怎麽处理?

要是还出现这种情况， 这是仪器内部的问题，没有学过或者实际操作过仪器的检修与调试的，就只能回厂家修理了。补偿超限的问题，是仪器在使用过程中磕磕碰碰或者摔了的时候导致的内部问题，所以正确的使用仪器和保管仪器对仪器的使用和寿命是很难重要的。。

此时，想要其发射红外光，可以按测距键。如果想要用激光对中器，可以在设置中打开，这一仪器下方会有红色激光点，照亮地面的点位。另外，南方测绘的***上有说明书可以下载，参照说明书，解释更详细。

RTK技术优缺点及措施

RTK确定整周模糊度的可靠性为95~99%，在稳定性方面不及全站仪，这是由于RTK较容易受卫星状况、天气状况、数据链传输状况影响的缘故。

但RTK也有一些缺点，主要表现在需要架设本地参考站，误差随移动站到基准站距离的增加而变大。

实时性好：RTK惯导的定位和导航信息可以实时更新，能够满足实时控制和导航的需求。 抗干扰能力强：RTK惯导***用了惯性导航技术，不受外界环境的影响，能够在恶劣的环境下正常工作。弊病： 成本高：RTK惯导的硬件设备和软件技术成本较高，相比传统的GPS定位来说较为昂贵。

RTK技术定位精度高，且数据安全可靠，没有误差积累。与全站仪等仪器存在误差累积的问题不同，RTK技术在满足其基本工作条件的范围内，无论作业半径大小，平面精度和高程精度都能达到厘米级，确保了测量的高精度和可靠性。在提高作业效率方面，RTK技术表现出色。

高精度：相比传统GPS测量技术，RTK测量技术具有更高的定位精度，满足各种精密测量需求。 实时性：RTK测量技术实时传输基站修正值给移动设备，提高工作效率。 高效性：RTK测量技术无需布设大量控制点，快速完成测量任务，缩短工作周期。

测量领域：在测绘工程、地形测量、工程放样等应用中，RTK技术能快速准确地获取点位信息。 无人机飞行：RTK技术可以确保无人机在飞行过程中的精准定位，提高飞行任务的准确性。 自动驾驶：在自动驾驶技术中，RTK能提供高精度的车辆定位，增强自动驾驶的可靠性和安全性。

为什么全站仪整平后老是出现补偿超出?然后我把补偿器关了测的点和用补...

出现补偿器超限是说明全站仪电子补偿器的安装位置发生了倾斜需要重新调试 全站仪，即全站型电子测距仪（Electronic Total Station），是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。

有二种原因造成，一是仪器没有架平，二是补偿器物理位置没有安装平。因为全站仪补偿器的工作范围有限，大概在三分之，仪器只要倾斜超过补偿工作范围，就会出现补偿器超限，如果超限有些仪器不会显示出垂直角，有些垂直角水平角都不显示。

补偿超限是指超过了仪器内的电子气泡自动倾斜补偿的范围，仪器是否整平要依电子气泡为准，如果电子气泡可以调平则用改针调整水平气泡，如果电子气泡总是不平或超限则需要进行补偿校准。校正分为两种：一种是机械校正，一种是通过软件校正。

如果你仪器整平还出现的话，就是你仪器的补偿器歪了，拿去修下就好了；如果补偿器调整好后，多次出现补偿超限的话，有可能仪器的补偿器坏了。

Tilt Over是补偿超限的意思，电子补偿器超出补偿范围，需要重新整平仪器。如果你确定已经将仪器整平了，就是电子补偿器与轴系不符、需要校正，也有可能是补偿器坏了。

尝试精平气泡（光学气泡，分别旋转正面、侧面、背面，然后观察气泡直到都居中），然后看是不是还提示，如果仍然提示，那可能补偿器坏了。

南方测绘gps精度因子超限但固定解误差大吗

1、南方测绘gps精度因子超限但固定解误差大。进行点测量时，按***集快捷键有时会提示精度因子超限，问是否继续保存，这是因为附近有磁场干扰信号或者信号延迟，而不是一些用户认为的仪器出现故障了。在GPS定位中，影响观测量精度的主要误差来源分为三类：与卫星有关的误差。与信号传播有关的误差。

2、其实就GPS的产品本身来说，国产里面南方、华测这些厂商的质量还是不错的，应该不会出现仪器本身的问题。那么出现问题很有可能是因为你的操作过程可能疏忽了。首先先看一下你的搜星情况。其次，你的控制点的精度情况，最后你的***集点的精度情况。

3、如果不是外部环境问题，看你的数据***集精度配置，默认的水平精度和高程是0.03，可以按你项目需求改一下的。调大了就不老报警了，但是别超你项目要求精度。选择是非固定解不***集，固定解但精度超限尽量不***集，灵活把握吧。

4、状态：固定解／浮点解。对于小于25km的基线，整周未知数必须***用固定解（又称整数解），测量获得的坐标精度才高，而且可靠。 对于大于30km的基线，整周未知数通常***用浮点解（又称实数解）。单基准站RTK的作业范围一般在30km以内，都***用是固定解状态。2。

5、空间位置精度因子（PDOP ）—表示用户位置误差与卫星位置误差关系的数字，PDOP值越小，定位精度越高。SBAS选项—进行星基增强，正常情况下可关闭该选项。RTCM23/30/32—RTCM是标准差分协议，包含不同版本的原始数据。

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