公路工程测量放线工作
今天给大家分享公路工程测量放线工作，其中也会对道路施工测量放线步骤的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
挖方路基施工前怎么测量放样?
1、施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。 承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。
2、路基施工放样和一般的一样的，但是有一个原则“宜宽不宜窄”。再放每层填土边桩时，路基半宽应比设计半宽宽30～50cm.目地是保证边坡压实质量！超高和加宽应在路面以下调整！否则路面厚度不是不足，就是太厚。影响成本的。（铁路路基超高不是在路基中调整）具体实施参照规范进行。
3、一条高速公路一般都是由路基、桥梁、隧道、涵洞等几种元素构成，每一种的要求都不太一样。但是所有的元素都要求你能够掌握线路测设线的平面曲线（公路走向），竖曲线（坡度变化）。路基多是填挖方的计算。桥梁要放样关于桥墩的中线等特征点。
***公路放线怎么放?
1、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。
2、可以通过极坐标法、拨角法、支距法或直接定交点法来完成。在实践中，高速公路和一级公路通常***用极坐标法进行放线，而二级、***和四级公路则可以根据情况选择拨角法、支距法或直接定交点法。
3、路基边坡的开挖线放线：从最低处往上放线，不管边坡有几级。以最低处的坡底线，根据坡比，计算出最低一级的坡顶线；加上坡顶水平段宽度，确定第二级的坡底线，然后根据坡比，定出第二级的坡顶线。以此类推，确定各开挖线。如果定位精度要求较高，各边线、交点最好计算出坐标，用全站仪定位。
4、．高速、一级、二级公路横断面测量应***用水准仪-皮尺法、GPS RTK法、全站仪法、经纬仪视距法、架置式无棱镜激光测距仪法。2．无构造物及防护工程路段可***用数字地面模型方法、手持式无棱镜激光测距仪法。
5、适用于全部坐标系中的点。施工坐标是施工单位为了测量放样方便而自己重新建立的坐标系，此坐标只适用于本工程项目。如果是工民建工程项目。一般都会以施工坐标防线，但是公路桥梁工程的话就必须以测量坐标防线了。因为公路桥梁工程的工程纵线很大，无法自己建立施工坐标。
6、实地放线：将纸上定线和纸上移线定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用的作业过程。
公路测量员的岗位职责
测量员主要职责5 紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风。 测量前需了解设计意图，学习和校核图纸；了解施工部署，制定测量放线方案。会同建设单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。测量仪器的核定、校正。
工程测量员工作职责1 紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风，听从工作安排，按时完成各项施工测量、放线任务。熟悉施工图纸，根据有关规定、标准的要求编制好测量方案，准备好测量所需的工具的表格。测量时仔细认真安设、调整仪器、读数准确，记录整洁，并使用法定计量单位。
努力学习技术知识，熟悉各种测量技术、规章制度、标准、规定。做好分管区内的测量达标工作和文明安全管理、措施资料齐全。做到各项测量闭合、标高、坐标、定位、放线、角度、引线的原始数据，资料记录、测量结果统计，测量图的绘制等符技术要求和有关规定，满足施工需求。
测量放线工安全操作?
1、施工放线前，测量人员认真熟悉施工图，掌握各个房间的细部尺寸，放线前检查测量工具，保证测量工具的精确性，放线时作好测量记录，放线工作结束后，重新复核一遍，使测量成果准确可靠。
2、将300_长30_宽4_的松木操作板从脚手架顶层的楼梯平台安放在网架的下弦横杆上。测量放线 测量放线是吊顶工程中要求最为精密的一道工序，在控制吊顶平整度上起着重要作用。测量放线工作总体上遵守先整体，后局部的程序。
3、《测量放线工小手册》是一部实用指南，专为测量放线工提供操作指导。它详细介绍了这个工种所需的广泛知识，包括：建筑识图基础：理解图纸的关键，为实际操作奠定基础。工程测量基础知识：从基础概念到实践应用，全面掌握测量原理。水准测量与角度测量：精准测量的关键步骤，确保施工精度。
4、负责测量仪器的保管送检及年检工作， 完成领导交办的其他工作。 测量员岗位职责3 努力学习技术知识，熟悉各种测量技术、规章制度、标准、规定。 做好分管区内的测量达标工作和礼貌安全管理、措施资料齐全。
5、了解工种安全、技术操作规程，施工验收和质量评定标准，填写打印上报的预检、申报单及隐蔽工程资料，做好保存。负责编制测量放线与实施方案。随时向技术负责人汇报测量放线状况和检查的问题，认真做好本职工作。
6、项目测量员岗位职责1 努力学习技术知识，熟悉各种测量技术、规章制度、标准、规定。 做好分管区内的测量达标工作和文明安全管理、措施资料齐全。 做到各项测量闭合、标高、坐标、定位、放线、角度、引线的原始数据，资料记录、测量结果统计，测量图的绘制等符技术要求和有关规定，满足施工需求。
公路工程施工开始的测量具体步骤?
选线（平面、地理图，使用速测议和经纬仪）水平测量，设置水准点和高程根据测量结果绘制纵断面图粗放样儿。
公路工程施工开始的测量具体步骤：施工平面的测量放线 在我所参与施工的上述两工程项目的测量放线***取了不同的放线方法。富士通将军（上海） 三期增筑工程是从一期接出来的项目， 而上海花园广场工程项目不是。
公路工程测量不同阶段的工作 初步设计阶段的测量工作 初步设计根据批准的设计任务书和初测资料编制，主要拟定修建原则，选定设计方案计算主要工程数量，提出施工方案意见，编制设计概算，提供方案说明及图表资料，初测阶段为初设提供平面、高程控制、地形图、特殊地段的控制桩及纵、横断面资料。
先放开挖线和坡脚线，看征地线够不够，然后清表，做放样资料。做导线测量，加密控制点，做导线资料。复测原地貌，做好原始高程记录。然后就是施工放线了。有换填的地方清淤完成后要做高程资料，换填完成后要做顶层高程资料，如果换填填料不同，不同填料要做一次高程资料。
工程测量 测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。对本工程成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。
怎样使用全站仪在公路测量放线?
检查全站仪是否在鉴定证书合格期内，确定是否为可用正常设备；（2）检视全站仪脚螺旋和微调等螺旋是否在初始零位置；仪器箱内量高钢尺，海拔仪和温度计等工具是否齐全；（3）在全站仪中新建项目，将已知控制点坐标和道路放样点设计坐标上传到全站仪的新建项目中。
我们首先是要把全站仪架设在已知点上（侧站点），进行调平。然后打开机器，点击菜单按钮，menu。然后我们找到放样那个字样，看它前面的数字，是F2就点击F2。（不同品牌的全站仪格局不一样）点击后我们发现，有一个对话框，选择文件。这里有四个选择。
道路弯道放线公式和方法是道路设计中的重要内容，本文将介绍道路弯道放线公式和方法，帮助读者更好地了解该内容。道路弯道放线公式道路弯道放线公式为K=62A。偏角法测量道路弯道放线方法一为偏角法测量。
首先到达测量地点后，把全站仪的支架调平稳，看下图手指的（红框处）圆盘，里面保持在中心即可。然后调节上部的全站仪，让其也保持平衡，看红框处中间小球处于正中间即可。注意调节的方法，调节下图红框处，手指正在调节的旋钮，这里要注意不要触动下侧的支架，避免支架不平衡重新调支架。
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