当前位置:首页 > 规划设计 > 正文

***建设方案

文章阐述了关于建筑***怎么规划设计,以及***建设方案的信息,欢迎批评指正。

简述信息一览:

地下***设计要点和注意事项

进入地下汽***需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。大中型汽***的库址,车辆 出入口不应少于 2 个。

地下***总建筑=***面积+塔楼投影面积+设备用房面积备注:垃圾房、污水处理站、换热站以及***规定要做的非机动***、物管用房等特殊情况下设计的用房可不计入***面积中。

 车库建设方案
(图片来源网络,侵删)

总图布置***要点 1)建筑间距 2)严禁建造地库建筑范围 汽***不应与托儿所幼儿园养老院组合建造。当病房楼与汽***有完全防火分隔时,病房楼的地下可设置汽***。

按照***面积超过2000㎡应设置机械排烟设施的规定,大部分地下***都设有机械排烟、补风系统,出于节省投资和建筑空间的考虑,允许***内排风与排烟合用一个系统,但基于安全需要,首先应满足消防要求。

选择地下***时,最好是地下室的夹层位置,该区域可将下***的坡度尽可能的缩短,方便了后期的使用。只是要注意,该位置的层高是比较低的,若不影响个人后期的停车使用,那么问题是不大。

 车库建设方案
(图片来源网络,侵删)

城市规划辅导:熟悉城市停车设施的规划设计

1、包括道路以外专设的露天停车场和坡道式、机械提升式的多层、地厂停***。停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的。

2、城市停车场(库),可以通过其位置、规模、车位数量、价格,以及提倡高乘用率等政策手段,适当抑制小轿车交通量的过量发展,使之合理化。(3)停车场(库)促进公共交通的发展 随着城市土地的开发,城市中空地也越来越少。

3、一)机动车停车设施的规划设计 设计原则 车辆停放方式 机动车停放方式 城市公共停车设施 停车设施可分为路边停车带和路外停车场(库)两大类。也可按服务对象进行分类。

场地与建筑设计---停车场(库)设计(二)

.停车场出入口的设计 50辆以上的公共停车场为2个出口;500辆以上为3个出口;出口之间大于15m。地下停***100辆以上为2个出口;多层汽***小于100辆,可设一双车道出入口。停车场出入口宽度不得小于7m。

.2.11 地下汽***的排风口应设于下风向,排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所,排风口离室外地坪高度应大于5m,并应作消声处理。

停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据,小型车每车位约30~40_。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。实际工程统计表明,地下停***平均每车位约37~47_,室外停车场平均每车位约27~37_。

请问普通住宅(多层或小高层)的地下停***怎么来规划

1、方案规划设计阶段,增加地库适应性方案比较,使用地库停车标准,进行地库概念方案设计,调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。

2、塔楼下方剪力墙开口做到4m可布置成停***,塔楼深度有余量的位置尽量布置成子车位,***可有5倍溢价,子母***可有5倍的溢价。

3、.停车场出入口的设计 50辆以上的公共停车场为2个出口;500辆以上为3个出口;出口之间大于15m。地下停***100辆以上为2个出口;多层汽***小于100辆,可设一双车道出入口。停车场出入口宽度不得小于7m。

地下停车场规划的原则有哪些?

1、地下停车场的规划设计应在城市建设和人防工程总体规划的指导下进行,宜选在水文、工程地质条件较好、道路畅通的位置。

2、在工期许可的情况下:地下***应优先设于建筑主体之下,不应设独立地下***。(2)宜尽量避免设置于消防通道下。住区规划力求规划应力求做到人车分流。

3、地下***设计规范如下: 地下***平面布置 在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停***宜集中布置。半地下***尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不***用抗拔桩,节省地下工程量。

关于建筑***怎么规划设计,以及***建设方案的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。